16+
Живу в Красноярске – слушаю АВТОРИТЕТНОЕ РАДИО!
Анна Прохорова, Полина Кольт Чистый четверг

Стационарные видеокамеры на дорогах Красноярска фиксируют нарушения только свыше 80 километров в час

По сути, приборы настроены только на грубых нарушителей, хотя разрешенная скорость в городе - 60 километров в час
1015 0 0
Стационарные видеокамеры на дорогах Красноярска фиксируют нарушения только свыше 80 километров в час. По сути, приборы настроены только на грубых нарушителей, хотя разрешенная скорость в городе - 60 километров в час. В ГАИ не хотят связываться с незначительными штрафами, которые завалят полицейских квитанциями. Для их рассылки потребуется не одного почтовое отделение, поскольку данных для обработки будет слишком много. Сейчас в Красноярске 5 стационарных объектов, фиксирующих скорость автомобилей: Копыловский мост, проспект Красноярский рабочий в районе Мичуринского моста, Семафорная в районе станции «Злобино», Октябрьский мост при съезде на левый берег и 60 лет Октября в районе 109-го дома. В среднем одна камера стоит около полумиллиона рублей. По нашим данным, только на Копылова и Семафорной приборы настроены на скорость более 90 километров в час, остальные «ловят» только нарушителей, разгоняющихся свыше 100 километров. Заместитель начальника ГАИ Красноярска Анатолий Попов не отрицает, что порог фиксируемой скорости имеет место быть: «Скрывать не буду, мы имеем возможность варьирования скоростных параметров. Если мы понимаем, что на каком-то участке у нас превышения 60 и более неактуальны, то мы по параметру устанавливаем больше – 80 и более километров. Статья 12.9 разделена на 4 части, каждая из которой содержит соответствующий параметр: превышение свыше не более 20 и т.д. не более 40, а превышение свыше 60 – уже лишение прав. Есть такая возможность, и время от времени мы варьируем на скорость на определенных участках. Если на определенном участке более 80 никто не превышает, то мы снижаем показатель, начинаем работать на 60 км/ч. Но, знаете, существует и погрешность у любого прибора порядка на 10 километров». Координатор Федерации автовладельцев России Егор Фролов не понимает, для чего тогда потрачены бюджетные миллионы на установку камер: «Видеорегистраторы настроены на 80–100 км/ч. Получается, что они у нас поставлены непонятно для каких целей. Вроде они у нас есть, но пользоваться ими мы не умеем или не хотим. Это очень сильно возмущает и ФАР, и автовладельцев, которые соблюдают правила движения, так как те, кто превышает скорость остаются безнаказанными. Получается, что накажут только того, кто превысит 120 км/ч». Ведущая телеканала «СТС-Прима» Анастасия Солопеко начинающий автолюбитель. По ее словам, она уже превышала скорость на Копылова, но штраф так и не пришел, как и большинству красноярцев: «То, что сотрудники ГИБДД по сути признали, что у нас фиксируются только нарушения свыше 80 км/ч, для меня это неприятная новость. Поэтому, видимо, у нас до сих пор все гоняют, потому что если бы каждому раз 10 пришел штраф за нарушение скорости, в следующий раз он хотя бы на этих опасных участках, где стоят камеры, подумал, стоит ли разгоняться или нет. А раз штрафы не приходят, человек чувствует свою безнаказанность и будет продолжать ездить с такой же скоростью. У нас недавно в гостях был представитель ГИБДД, я лично спрашивала у него, почему мне не приходит штраф, хотя я несколько раз превышала скорость на Копыловском мосту, в чем искренне раскаиваюсь. На что мне представитель ГИБДД ответил, что, видимо, я все-таки не нарушала, в тот момент в эфире у нас он не сказал о том, что эти камеры фиксируют, на самом деле, превышение только свыше 80 км/ч». Депутат Горсовета Александр Глисков считает, что госавтоинспекторы должны лучше выполнять свои непосредственные обязанности: «Вообще все эти технические ухищрения с видеофиксаторами не способствуют повышению безопасности дорожного движения, поскольку это больше отвлекает гаишников от работы, отвлекает сбор минимальных штрафов, статистика по количеству лиц, привлеченных за нарушения. Они лучше бы занимались своими прямыми обязанностями в это время – расследованиями ДТП, чтобы у нас не было идиотических формулировок про обоюдную вину, чтобы виновники не ускользали от наказаний в связи с истечением сроков давности, потому что ГИБДД не успело расследовать ДТП. А все, что касается видеафиксаторов, я считаю, просто трата времени абсолютно неэффективная. Непонятно, для чего они стоят на дорогах, мерят скорость, при этом люди потом, попав в ДТП, часами ждут приезда инспектора». Система Orphus

У вас есть интересная новость? Вы стали свидетелем происшествия? Расскажите нам об этом!
Добавить новость